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近年来,叶片长度一直在升级,100米级叶片慢慢的被大范围的应用。伴随着风机叶片设计从长度到材料等不同维度的全方面突破,中国风电行业提质增效的进程逐步加快;而另一方面,风场地理位置通常较为偏远,道路情况恶劣,随着叶片长度的增加,本就是超限件的叶片,运输难度进一步增加、运输成本也急剧攀升。
除了难度及运输成本的增加,随之而来的则是隐形的质量和安全风险隐患。近年来叶片运输中发生的安全事故频频见诸报端,运输不当造成的损伤,给风机的运行、叶片的常规使用的寿命都会造成极大的影响。
叶片的运输约束条件很多:长度、宽度、高度、叶根节圆大小、支点位置、重量和重心位置等等。比如,叶片高速公路运输高度限制
目前,叶片运输一般是通过2种形式来完成:平板半挂车结合牵引车、叶片举升工装。前者一般适宜于高速公路或道路平坦的风场,运输道路条件必须好,而叶片举升工装则更适应复杂道路的运输。随着风电开发进程的加快,叶片运输会涉及更多运输工况恶劣的情形。尤其是山地风场,受制于道路转运半径的限制,基本上叶片举升工装是唯一可选的运输工具。
据悉,自2021年以来,随着风电叶片长度的快速提升,大型叶片举升工装研发设计及作业面临新的挑战。市场原有旧型号工装存量约400套,已不能适用百米级叶片的举升转运,新型工装国内市场保有量仅100套左右,远不能够满足国内风电项目批量开工的需求,大型叶片举升工装资源愈发紧张。
在这样的情况下,深度穿透叶片物流核心技术点、掌握关键物流工具资源(叶片举升工装)成为打通叶片物流大动脉的重中之重。
电气风电热情参加叶片举升工装联合研发,深度穿透叶片物流的核心技术点,实现运输物流方案的最优化。不止于此,电气风电在行业内率先自持叶片举升工装,并创新采用“自投+”资源整合模式,有效锁定大型叶片举升工装资源,实现与物流供应商的协作共赢。为应对未来风电密集交付期间的特定种类设备需求,备足资源,为畅通、稳定的叶片物流筑牢“压舱石”,打通叶片穿山越林的大动脉。
电气风电自投的叶片举升工装,可满足100米以上叶片举升转运需求。得益于液压后轮转向、升降调平等功能配置,该工装可灵活避让山体、树木、房屋及线缆等障碍物,有实际效果的减少风场道路改造量,实现100米级叶片在山地项目的有效转运。
电气风电全力打造的新一代陆上平价机组EW7.X-202,配备电气风电自主开发的100米级超长叶片,开启了陆上风电大容量、大叶轮时代。其百米级叶片开发设计及物流解决方案是整体同步开展的,有效解决了超长叶片的物流卡脖子难点,推动EW7.X-202机组的广泛适用性。该机组的单机容量可实现在相同容量风电场内,较5兆瓦级别机组节省30%以上风机点位,大幅度降低项目造价。未来,这类高效能机组会慢慢的多地受到市场的青睐。
电气风电从始至终坚持“技术领先下的整体解决方案领先”,这当然包括:物流解决方案领先!深度穿透物流方案技术难点、掌握关键物流资源是电气风电持续积淀的技术穿透的一个细小分支。管中可窥豹,电气风电的技术穿透,以客户的真实需求为中心,正如网状般全面铺散开来,方向只有一个:为客户提供“高可靠、可信赖”的整体解决方案。
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风电涂料按使用部位分位风电叶片涂料和风电塔筒涂料,大多数都用在涂抹在风电叶片和塔筒表明产生保护膜,由此减少腐蚀及破坏情况的发生,增加产品的常规使用的寿命。其中风电叶片涂料由腻子、底漆、面漆、前缘保护材料四部分所组成,目前国内需求2-3万吨,市场空间约10-15亿元。风电涂料分为风电叶片涂料和塔筒涂料
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1月11日,中央国务院发布《关于全方面推进美丽中国建设的意见》。意见中提及,要加快构建废弃物循环利用体系,促进废旧风机叶片、光伏组件、动力电池、快递纸箱塑料包装等废弃物循环利用。推进原材料节约和资源循环利用,全力发展再制造产业。全方面推进绿色矿山建设。到2035年,能源和水资源利用效率达到国际
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近日,由东方风电自主研发的采用可回收树脂材料体系的百米级B973A型风电叶片在东方风电包头基地成功下线,首次实现了可回收热固性树脂技术在百米级叶片制造上的应用,为后续“退役”叶片回收技术发展奠定坚实基础。近年来,风电市场上的“退役”叶片逐渐增多,其产生的废旧物料处理不当会导致严重的环
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海上风电承包商Cadeler与Vestas签署了一份合同,将负责EnBW在德国北海的900兆瓦HeDreiht海上风电项目的风机安装和运输任务。安装工作规划于2025年第二季度开始,并将于同年年底完成。Cadeler将部署两艘O级船之一执行该任务,该船将配备一台起重能力为1600吨的新起重机。HeDreiht风电场位于德国北海专属
4月11日8时33分,经过79个小时的航海运输,搭载着6套塔筒的GAMBELLA运输船舶顺利抵达越南隆安港,标志着由中国水电四局自主研发设计的海上风电塔筒双层海运技术成功应用实践,填补了国内海上5米直径以上风电塔筒双层海运技术空白。此次运输的6套塔筒是中国水电四局阳江公司承担制作的越南金瓯350兆瓦海
据悉,12月6日,四川省梓潼县发生一起货车追尾事故,一辆大货车追尾风电叶片,叶片贯穿货车驾驶室,所幸事故未造成人员伤亡。
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如果你曾经驾驶卡车运送过风电机组的大部件,那么你会发现它的局限性是显而易见的。由于叶片慢慢的变长,塔筒也慢慢变得高,在高速公路上运输这些大部件变得很困难。一家加州的初创公司提出了一个处理方法:RCAM技术公司最近获得了来自加州能源委员会(CEC)的125万美元拨款,用于测试通过3D打印技术在风